Bici de Test (Talla M) – CRUSSIS E-LARGO 5.7 (29″)
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★★★★★ 4.9 - Valoración en Google
Seguimiento post-venta en toda España
★★★★★ 473 reseñas de Google
Resumen de características:
Motor: Bafang M400 80 NM
Cambios: Shimano Acera Nebo Sram X4 8 piñones
Horquilla: SR SUNTOUR XCT30 HLO DS 29″ 100mm
Frenos: Shimano BR – MT200 NEBO SRAM LEVEL
Ruedas: 29″
Batería: 468 Wh
Motor eléctrico BAFANG Max Drive (M400)
Con una potencia nominal de 250 W (máx. 500 W), equilibra perfectamente el par y el consumo. Mientras mantiene un bajo consumo, ofrece un par realmente alto de hasta 80 Nm. El motor eléctrico está equipado con un sensor de fuerza de pedaleo torsional. La potencia del motor está regulada por una unidad de control, que evalúa constantemente la fuerza de pedaleo del ciclista. En pocas palabras, todo funciona para que cuanta más potencia conduzcas (al pedalear), más te ayude el motor.
Batería: 468 Wh (13 Ah)
Pantalla LCD BAFANG – blanco y negro
La clara pantalla LCD en blanco y negro muestra, además de la información básica sobre el estado de la batería y el nivel de asistencia utilizado actualmente, también otros datos relacionados con la conducción (velocidad, distancia recorrida, etc.). Así que puedes dejar tu ciclocomputador en casa, ya no lo necesitarás.
Horquilla de amortiguación SUNTOUR XCT30 HLO DS 29″
La e-bike está equipada con una horquilla de suspensión con amortiguación por muelle SUNTOUR XCT30 HLO DS 29″ con un recorrido de 100 mm, que se adapta perfectamente al peso del ciclista. La e-bike se adapta totalmente a tu peso y estilo de conducción, y una horquilla bien ajustada absorbe los impactos cuando se conduce fuera de la carretera, mientras que no “resalta” innecesariamente sobre una superficie plana.
Horquilla de amortiguación SUNTOUR XCT30 HLO DS 29″
La e-bike está equipada con una horquilla de suspensión con amortiguación por muelle SUNTOUR XCT30 HLO DS 29″ con un recorrido de 100 mm, que se adapta perfectamente al peso del ciclista. La e-bike se adapta totalmente a tu peso y estilo de conducción, y una horquilla bien ajustada absorbe los impactos cuando se conduce fuera de la carretera, mientras que no “resalta” innecesariamente sobre una superficie plana.
